وفرة القمح العالمية تواجه تحديات الشحن.. اضطراب البحر الأسود يرفع تكاليف الغذاء

على الرغم من وفرة الإنتاج العالمي للقمح، تواجه الأسواق العالمية حاليًا أزمة شحن وتجارة أكثر من كونها أزمة نقص في الحبوب. فبينما لا يزال الإنتاج العالمي عند مستويات تاريخية مرتفعة، فإن الاضطرابات في تدفقات البحر الأسود، وتزايد مخاطر الملاحة والتأمين، وارتفاع الطلب على المصادر البديلة، كلها عوامل أدت إلى زيادة تكلفة وصول القمح إلى الدول المستوردة.

تتوقع منظمة الأغذية والزراعة للأمم المتحدة «فاو» أن يصل إنتاج القمح العالمي في عام 2026 إلى حوالي 810.7 ملايين طن، وهو ثاني أكبر محصول مسجل على الإطلاق بعد عام 2025. وبالمثل، تقدر وزارة الزراعة الأمريكية إنتاج موسم 2026/2027 بحوالي 822.4 مليون طن. ولا يعكس هذا الفارق بين تقديرات «فاو» ووزارة الزراعة الأمريكية تناقضًا، بل يعود إلى اختلاف توقيت التحديثات والمنهجيات وسنوات التسويق المعتمدة في كل قاعدة بيانات.

ومع ذلك، فإن تراجع قدرة المنتجين على تحميل وشحن القمح يضع ضغوطًا على الأسواق. وتشير بيانات شركة «كبلر» المتخصصة في رصد حركة التجارة والشحن إلى أن موانئ روسيا وأوكرانيا تستحوذ على حوالي 30% من صادرات القمح العالمية. وقد أدت الهجمات والمخاطر البحرية إلى تجميد أو تقليص عمليات التحميل في موانئ رئيسية، مما دفع المشترين إلى زيادة طلباتهم من أستراليا وكندا وأوروبا والأرجنتين.

ظهرت انعكاسات اضطراب البحر الأسود على الأسعار بوضوح في بداية سبتمبر، حيث بلغ سعر القمح الأسترالي القياسي حوالي 301 دولار للطن، بزيادة قدرها 35 دولارًا منذ تصاعد الهجمات على البنية التحتية وحركة الشحن في البحر الأسود في 6 يوليو. كما ارتفع سعر القمح الأسترالي الممتاز إلى حوالي 312 دولارًا للطن، وبلغ سعر القمح الكندي عالي البروتين في فانكوفر حوالي 312.34 دولارًا للطن. هذه الأرقام تؤكد أن وفرة الإنتاج العالمي لا تمنع ارتفاع الأسعار عندما تتعرض طرق التجارة والشحن للاضطرابات.