تقرير حديث يكشف عن تلاعب خطير في حركة الملاحة الجوية للرحلات الأممية وإغلاق أجهزة التتبع نحو صنعاء

كشف تقرير حديث لمنصة "فرودويكي" عن مؤشرات متكررة تشير إلى التلاعب بحركة الملاحة الجوية في الأجواء اليمنية، وذلك بالتزامن مع تسيير رحلات أممية وإنسانية غير مدرجة في الجداول الرسمية المعلنة، بالإضافة إلى وجود ثغرات واضحة في بيانات التتبع الراداري.

وأوضح التقرير، الذي أعده الدكتور عبدالقادر الخراز، رئيس حملة "لن نصمت... وين الفلوس" والأكاديمي اليمني، أن مطار صنعاء قد شهد بتاريخ 16 سبتمبر 2026 وصول طائرتين تابعتين لكل من منظمة أطباء بلا حدود واللجنة الدولية للصليب الأحمر. وقد تم ذلك وسط تشغيل جزئي أو متقطع لأجهزة التتبع، إلى جانب تحركات أمنية وعسكرية مكثفة في محيط المطار تضمنت مواكب وسيارات إسعاف استمر نشاطها لأكثر من ساعة قبل وصول الطائرتين وبعد مغادرتهما.

وأضاف التقرير أنه في التوقيت ذاته، تم رصد انحراف الطائرة الأممية UNO136H عن مسارها البحري المعتاد لتتجه شرقًا نحو الأراضي اليمنية قبالة محافظة الحديدة، بالتزامن مع اقتراب الطائرتين من مطار صنعاء. وبعد دقائق معدودة، قامت الطائرة بتنفيذ دوران حاد وعادت إلى مسارها البحري باتجاه عدن، مترافقاً ذلك مع ظهور طوافة عسكرية في المنطقة.

وربط التقرير هذه الواقعة بحادثة سابقة وقعت في 24 أغسطس 2026، حين اتخذت الطائرة الأممية نفسها مسارًا غير معتاد فوق عدد من المحافظات اليمنية، بالتزامن مع هبوط طائرة مجهولة الهوية في مطار صنعاء. واعتبر التقرير أن تكرار هذا السلوك يعزز من الاشتباه بوجود قناة جوية موازية تستغل الغطاء الأممي والإنساني للالتفاف على الإجراءات الخاصة بالرقابة والتفتيش.

وحذر التقرير من وجود مخاطر أمنية محتملة، من ضمنها نقل قيادات أو خبراء، وتهريب معدات تقنية حساسة أو أموال، فضلًا عن استغلال خط الرحلات المباشر بين جيبوتي وصنعاء بعيدًا عن الرقابة المفروضة في مطار عدن والمنافذ التابعة للحكومة اليمنية.

وفي ختام تقريره، أوصى بالزام جميع الطائرات الأممية والإنسانية بالالتزام بالتتبع الشفاف، ومنع تسيير الرحلات التي تعمد إلى إغلاق أجهزة البث أو تتلاعب بخطط الطيران، إضافة إلى فرض التوقف والتفتيش في مطار عدن، وفتح تحقيق رسمي ومطالبة الأمم المتحدة بتقديم توضيح شامل بشأن حركة الطائرة UNO136H والرحلات غير المجدولة.